En els darrers anys, l’Estat promou els viatges ecològics i recolza fermament la producció de vehicles elèctrics. Impulsat per l’entorn de la política i el mercat, la producció de vehicles elèctrics domèstics augmenta any rere any i també augmenta la demanda de noves bateries energètiques. La majoria de les bateries per a automoció són bateries de liti. Actualment, les empreses de materials de bateria de liti de la Xina&estan abocant constantment a la primera línia internacional, i algunes d’elles s’han convertit en una de les empreses líders mundials &. A la llarga, els vehicles energètics nous es convertiran en una indústria important a la Xina en els propers anys. S'espera que les empreses materials de la Xina&accelerin la velocitat del desenvolupament i obrin oportunitats de competència mundial en virtut de l'enorme espai del mercat intern.
La bateria de liti és un tipus de bateria amb metall de liti o aliatge de liti com a material d’ànode i solució d’electròlits no aquosa. La bateria de ions de liti s’ha desenvolupat com la bateria de liti de potència principal a causa de la seva capacitat per carregar-se repetidament. Edison va ser el primer científic a inventar la bateria de liti. Per descomptat, ara la gent no està familiaritzada amb la bateria de liti de potència, especialment després que s’utilitzi àmpliament en el camp de l’automòbil, el vehicle elèctric i altres vehicles de transport, l’atenció de la gent&# 39 a nivell superior.
En el procés de producció de la bateria de liti de potència, un enllaç és agrupar i arreglar la carcassa de la bateria. En els darrers anys, els materials de fleixat eren generalment tires d’acer o tires ignífugues. No obstant això, a causa de les característiques d'un òxid fàcil i de l'alt cost de les tires d'acer i les tires ignífugues, cada vegada hi ha més clients que acudeixen a la nostra empresa&R& Departament de D en els darrers dos anys, amb l’esperança de poder fer un pla que no només pugui satisfer els requisits del procés, sinó també estalviar costos. Els líders de la nostra empresa també van donar una gran importància i van recolzar fortament el fleixat de les bateries de liti de gran potència. Pel que fa a la substitució de materials d’embalatge, mitjançant molts experiments i certificacions, es va trobar que es pot utilitzar una corretja d’acer de plàstic PET amb alta força de tracció per substituir la tira d’acer o cinturó ignífug.
A causa de les excel·lents propietats físiques i mecàniques de les tires d’acer de plàstic PET en un ampli rang de temperatura, la seva temperatura de servei a llarg termini pot arribar als 120 ℃ i el seu aïllament elèctric és excel·lent. Fins i tot a alta temperatura i alta freqüència, el seu rendiment elèctric continua sent bo, però la seva resistència a la corona és baixa, la resistència a la fluència, la fatiga, la fricció i l’estabilitat dimensional són molt bones. És particularment important utilitzar aquestes característiques com a materials d’unió per a bateries de liti de gran potència. L’ús de cinturons d’acer de plàstic PET per lligar les bateries té els següents avantatges:
1. El cost és baix. El preu de la cinta ordinària és d’aproximadament 1 peça per metre i el de la cinta ignífuga és de 2-3 peces;
2. Quan el mòdul està muntat, la compacitat és elevada, cosa que millora la compacitat entre les cel·les i redueix l’impacte de la vibració sobre el mòdul;
3. Aïllament del material, sense risc de curtcircuit;
4, alta temperatura a 130 graus, bon rendiment anti-envelliment.
5. Resistència a la corrosió líquida de la bateria;
6. La força de la interfície pot arribar a superar el 80% del cinturó;
7. Alta eficiència, la mitjana de 15 a 20 segons per completar la fixació del cinturó;
8. L'allargament és del 12 al 15%
9. Corba de tensió de tracció
10. La tecnologia d'enquadernació és madura, s'utilitzen àmpliament eines estàndard i equips automàtics no estàndards i el cost és baix;